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Bâtiments administratifs

Modernisation du Centre d’Entretien de Genève

Le projet

Le Centre d’Entretien de Genève (CEG) est un site stratégique des CFF, dédié à la maintenance, au nettoyage et à l’exploitation quotidienne des trains, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Conçu il y a près de trente ans par le bureau RDR Architectes à Lausanne, ce bâtiment de 300 mètres de long se distingue par sa structure industrielle exceptionnelle et son rôle essentiel dans le fonctionnement du réseau ferroviaire suisse.

MAT Architecture intervient pour la modernisation et la sécurisation du site, dans un contexte où les travaux doivent être réalisés sans interrompre l’activité du centre.

Client

CFF

Année

2026

Lieu

Genève

Taille

/
Le projet

Le Centre d’Entretien de Genève (CEG) est un site stratégique des CFF, dédié à la maintenance, au nettoyage et à l’exploitation quotidienne des trains, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Conçu il y a près de trente ans par le bureau RDR Architectes à Lausanne, ce bâtiment de 300 mètres de long se distingue par sa structure industrielle exceptionnelle et son rôle essentiel dans le fonctionnement du réseau ferroviaire suisse.

MAT Architecture intervient pour la modernisation et la sécurisation du site, dans un contexte où les travaux doivent être réalisés sans interrompre l’activité du centre.

Client

CFF

Année

2026

Lieu

Genève

Taille

/
Un bâtiment aux caractéristiques uniques

L’entretien des trains impose des contraintes comparables à celles de l’industrie automobile : les équipes doivent pouvoir accéder sous les rames pour intervenir sur les éléments techniques assurant le roulement et le confort des passagers. Puisque le levage complet d’un train n’est pas possible, le bâtiment a été conçu avec un système de rails sur pilotis, permettant au train d’avancer au-dessus de fosses de travail accessibles sur toute sa longueur.

Cette configuration, associée à une charpente de grande portée et à des dalles techniques complexes, rend chaque intervention particulièrement exigeante.

MAT Architecture doit ainsi adapter la planification, la sécurité et les méthodes de mise en oeuvre à un environnement où l’exploitation ferroviaire reste en continu.

Les interventions prévues

Le mandat confié à notre bureau comprend trois volets principaux :

  • Sécurisation de la toiture, afin de permettre l’accès et la maintenance en toute sécurité ;
  • Mise en place d’un système de désenfumage, garantissant la conformité aux normes incendie
  • Installation de panneaux photovoltaïques sur la toiture, contribuant à la transition énergétique du site.

Ces interventions visent à assurer la sécurité, la durabilité et la performance énergétique d’un site essentiel à l’exploitation du réseau.

Des contraintes logistiques exceptionnelles

Situé au centre des voies ferrées, le bâtiment ne dispose d’aucun accès routier direct.

Cette configuration transforme le site en une véritable “île ferroviaire”, soulevant plusieurs défis :

  • acheminer le matériel sans perturber le trafic,
  • organiser l’accès quotidien de dizaines d’ouvriers au chantier,
  • et planifier les zones de stockage dans un espace entièrement enclavé.

L’exploitation du centre, 365 jours par an et 24 heures sur 24, renforce encore la complexité du projet. Les travaux de toiture doivent être réalisés sans interrompre les activités de maintenance situées en dessous, dans un environnement à haut risque nécessitant une coordination exemplaire

Vue 3D espace collaborateur extérieur Takeda
Un partenariat de confiance

Ce projet illustre la valeur ajoutée de MAT Architecture dans les environnements techniques en exploitation : anticiper, coordonner et exécuter des interventions complexes en toute sécurité.

La modernisation du CEG reflète notre capacité à conjuguer technicité, organisation et durabilité, en collaboration étroite avec les équipes des CFF et l’ensemble des partenaires mobilisés.